کاهش ضخامت سنگدانهها (لایه بالاست و زیر بالاست) و در نتیجه کاهش هزینه ساخت سازه راه آهن. افزایش سرعت ساخت، کاهش هزینههای مرتبط به کارگر و تجهیزات بدون کاهش پایداری سازه.
[خذ المزيد]شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، یکی از شرکتهای زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی است که وظیفه نگهداری و تعمیر و همچنین بهرهبرداری از شبکه راهآهن ایران را برعهده دارد. کشور ایران، اکنون دارای ۱۴۰۷۸ کیلومتر (پایان سال ۱۳۹۶) شبکه راهآهن استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط آهن عریض است.
[خذ المزيد]پارسَنگ یا بالاست (به انگلیسی: Track ballast) قطعات شکسته شده سنگ است که روی بستر راه آهن ریخته میشود تا از لغزیدن خط آهن جلوگیری کرده و ایجاد تعادل برای ریلها کند. پارسنگها همچنین آبهای بارشی را رد میکنند و باعث زهکشی مسیر راه آهن میشوند. نوعی از خطوط آهن هم هست که در آنها پارسنگ بکار نرفته و به خط آهن بیپارسنگ معروفند. پارسنگ همچنین مفهومی است در وزن کردن با ترازو.
[خذ المزيد]عرض خط: ۱۴۳۵ میلیمتر پروفیل ریل: 60E1 شیب نشیمنگاه ریل: ۱:۲۰ بار محوری: ۳۰ تن سرعت: حداکثر ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت مساحت سطح زیرین تراورس: ۷۷۹۶ سانتیمتر مربع طول: ۲۶۰۰ میلیمتر عرض: ۳۰۰ میلیمتر ارتفاع نشیمنگاه ریل:
[خذ المزيد]در این مطلب اطلاعاتی کلی راجع به مهندسی راه آهن و انواع ریل و تراورس بدست می آورید
[خذ المزيد]دانلود و دریافت مقاله ارائه مدل هزینه دوره عمر فعالیت های تعمیر و نگهداری بالاست خطوط راه آهن ایران بر مبنای شاخص کیفیت خطوط راه آهن جدید ttqi و مدل پیش بی ...
[خذ المزيد]ضخامت لایه بالاست بعنوان یکی از فاکتورها ی اص لی در تام ین پایداری جانبی و طولی خط، نقش کاهش تنش های اعمال شده بر روی سطح بستر را برعهده دارد. مطالعات آمار ی عملیات تعمیر و نگهداری خط نشان می دهد که هزینه های حاصل از تامین ...
[خذ المزيد]خط راهآهن قزوین-رشت با هزینه ۱۸۰۰ میلیارد تومانی از مهر ۱۳۸۱ آغاز به ساخت شدهاست. این راهآهن بخشی از کوریدور شمال-جنوب ایران است.
[خذ المزيد]© Copyright - PETER&X محطم